撰文 / 兰雨九游体育app官网

裁剪 / 兰雨

"捷途的诞生，是拿到一手烂牌"奇瑞汽车股份有限公司副总裁李学用曾在许多步地都说过这句话。

捷途汽车树立于 2018 年，此时，恰是处于中国车市步入负增长阶段，新能源转型海浪并未驾临，更致命的是，随后的 2019 年 -2021 年，疫情到来，捷途可谓是"生于隆冬，长于疫情"。

勇士自古多灾荒。靠近复杂多变的经济环境，捷途莫得辞谢，赶快调度"移交"，以强盛的韧性违反住了"车市隆冬""缺芯"等"黑天鹅"事件的冲击，硬生生在 65 个月的时候里拿下 100 万销量，以迅雷不足掩耳之势的"捷途速率"，大步迈入自主 SUV 头部阵营。

在"内卷"成为皆集全年要津词的 2024 年，捷途销量更是革命高。

一语气 4 个月销量冲破 6 万大关，提前 1 个月完成 50 万销量野心，全年销量 56.8 万辆，同比增速越过 80.3%，成为公共唯逐一家树立 6 年破 55 万销量的中国车企，快过新势力，越过合股品牌。

即使在奇瑞集团里面，捷途亦然优等生。2024 年，奇瑞是全行业唯一罢了新能源、燃油车、国出门口、国内商场"四赛谈"全面增长的车企，集团累计销量达到历史性的 2,603,916 辆，同比增长 38.4%；其中，在奇瑞这张销量疆域上，捷途孝顺了 1/5 的"领地"，成为奇瑞集团旗下的"主力军"。

风起于青萍之末，浪成于微澜之间。从家具序列到品牌，再到最快达成 152.7 万销量的中国主流汽车品牌，捷途不停刷新着中国品牌的速率，而这一切，只是是捷途新征途的伊始，它的天花板有多高，行业无法先见。

从"伴随"到"杰出"，捷途凭的是"旅行 + "

是什么让这个"生不逢辰"的年青品牌一直保捏增长活力，罢了从追逐者到杰出者的嬗变？这背后离不开品牌"旅行 + "计谋的坚捏。

严格来说，旅行这个见地并不崭新，但捷途却实打实的把旅行和汽车融成一个有机体。现时，捷途已在宇宙互助 320 家定约伙伴，在公共规模布局 1252 家捷途驿站，开发 1100 多款公共生态好物，掩盖家庭旅行、越野旅行家具序列，知足用户全域出行场景需求，超 10 万东谈主享受到实实在在的"旅行"特权。

玩旅行，捷途是负责的。也恰是这种"格杀"，捷途推一款，火一款。拓荒商场 6 年多的捷途 X70，累计销量 843404 辆，身边的敌手换了一茬又一茬，它仍是稳坐方位细分商场头部阵营；捷途旅行者 16 个月拿下 20 万 + 的收成，稳居燃油车方盒子销量冠军；"出谈"未满一年的山海 T2 累计销售 4.7 万辆，是当仁不让的混动方盒子"顶流"……

捷途，妥妥的"爆款制造机"。

更"恐怖"的是，捷途"旅行 + "计谋还在不停"加码"。2024 年，11 月，捷途发布" JETOUR LIFE "生态品牌和" Traveler "公共用户品牌，前者以可城、可野、可玩为核样子念，与公共顶级品牌、旅群众进行跨界互助，掩盖好物、定制改装、权柄驿站等旅行生态，构建公共首个全链路"旅行 + "生态链路；后者以用户、劳动、生态三伟业务买通"东谈主 + 车 + 活命"场景，通过"六大公共用户 IP "及"六大用户运营体系"，与用户双向奔赴，让旅行越野文化从中国走向世界。

同期，捷途汽车通过分享奇瑞集团的上风，正在把"时期"这块牌号擦亮。以越野旅行序列为例，剿袭奇瑞 27 年造车时期底蕴的捷途从底层时期发力，开发出了我方的专属平台——昆仑超等混动越野平台，同期不绝"瑶光 2025 计谋"下的火星架构、鲲鹏能源、雄狮智能等中枢时期，捷途正在捏续以品牌革命开拓进取空间，越野"扛把子"地位正在夯实。

从燃油到混动，从家庭旅行到越野旅行，围绕"旅行 + "大作念著述的捷途已成为奇瑞的" 38 军"，让系数车圈都惊掉了下巴。

多线协力，捷途还在不停创造纪录

"在本年 55 万辆基础上，捷途来岁销量将再上一个台阶，挑战年销 80 万辆野心。"

当今，捷途再次上强度，向年销 80 万辆发起冲刺。2026 年，将挑战 100 万辆，这关于一家年青车企来说并扼制易，可是如若完成，至少不说"后无来者"，至少是前无古东谈主的成立。

"凡事预则立，不预则废。"捷途屡次在公开步地拿起"军令状"，势必是有深沉仗要打的。2025 年，捷途将参加 3.0 期间，推出多款场景 SUV、皮卡家具，加快燃油迭代，打响混动决战，罢了高端冲破。

据捷途官方泄露，搭载鲲鹏 2.0T+8AT 能源组合，摄取 XDW 全自动智能四驱，领有" 7+X "驾驶模式的捷途解放者，将于来岁一季度上市，同期，全新电混 SUV ——山海 L8，2024 年品牌之夜亮相的山海 T5，也将在来岁应时推出。

虽然，只消家具是远远不足以支捏捷途的"野望"，更需要劳动、营销等方面不停革命，这亦然捷途向公共第一混动越野品牌发起要紧的要紧落地圭表。

渠谈营销层面，坚捏线上线下会通的捷途不错说是"尖兵"的存在。昔日一年，捷途山海顺利布局了 450+ 新能源中心，捷途现时在国内共有 1000+ 家经销商，革命性建立我方的直播团队和网红团队，构成一个超 6000 个账号的弘远新媒体传播矩阵，10 个东谈主就不错作念出 100 分的恶果。

同期，动作一家用户型企业，捷途倾力打造了 3 个 100% 用户劳动工程情势（100% 直面用户、100% 直连用户、100% 用户评价），用户上演捷途汽车的建言者、假想者、传播者，不错说，捷途与用户不绝的深度、广度，是唯一份的存在。

而在国内商场竞争热烈的大配景下，无论大小车企都念念出海"破卷"。捷途国外商场的设备也在不停落子。

现时，捷途已在中东、非洲、东南亚等 65 个国度和地区，构建起 2000+ 销售及劳动相聚。T2 已是中东区域方盒子销量冠军，许多车主甚而把价值动辄上百万好意思元的车牌，"赋能"与我方购买的捷途车型。到 2030 年，捷途将掩盖越过 80 多个商场，年销量越过 110 万，在公共建立起 19 家制造 KD 工场，成为中国汽车出海扛鼎品牌之一。

"并吞个世界，并吞个路径，并吞个旅行 + "，捷途正一步一个脚印，让世界爱上"中国式越野"，也正成为公共"旅行 + "品牌指令者。

写在临了

岁首，不少车企"掌门东谈主"将 2024 年视为死战第一年，年末，新能源车圈"死活簿"又多了几个名字。

2025 年，跟着行业的整合，热烈的竞争瞻望把更多参与者挤出商场，是充满挑战的一年。不外，关于大胆、透顶、善战的捷途而言，2025 年，将是又一个要紧的里程碑，跟着品牌生态的日益完善和家具矩阵的捏续升级，捷途必将跑出愈加光线的"捷途速率"。

"在中国近 6 年树立的新品牌中，咱们才是真的的新势力，因为咱们的发展的最快、最稳、也最佳。"李学用曾这么点评捷途。如今，这个横跨燃油、混动的新势力品牌，快步向年销 80 万、百万迈进，正首创一个全新期间。

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