祯祥汽车集团在新能源车市集的布局节拍很快，本年还是前前后后推出了多款新车，笔据领克厂家给出的信息，12月22日将上市一款全新纯电SUV——领克Z20，这亦然领克旗下等二款纯电车型。

领克Z20定位紧凑型SUV，新车外不雅野心依旧克里克气，异常是车头部分，扫一眼就能认出是领克旗下的车型。主不雅来说，我个东谈主无法接收领克Z20的外不雅野心，特备是侧面部分，我会自然而然的和甲虫干系在一齐。这是一个85前的心声长途，不代表重大年青的蓦的群体。

你们也不会清闲看一个中年东谈主抒怀，是以接下来聊干货。领克Z20现在三款车型的预售价钱为14.60-16.10万，许多声息指出，它将对标比亚迪元PLUS（11.98-16.38万），这个说法就很故意念念。咱们暂且不谈领克Z20会不会推出13万元内的低配车型，就用它的530后驱MAX（预售1.46万元），和元PLUS 510KM超卓版（14.78万元）对比一下，价钱邻近。

从车身维度来说，领克Z20要更大一些，车身尺寸为4460x1845x1573mm，轴距为2755mm；元PLUS为4455x1875x1615mm，轴距为2720mm。惯性来说，车身更大空间更大，但两款车数据差距有限，而且领克Z20属于轿跑SUV，元PLUS则方耿介正，野心对空间的影响亦然平直的，骨子体验上，两款车半斤八两差距并不彰着，家用齐充足但不是很富裕。

设置方面，领克Z20 530后驱MAX的设置单更丰润，以智驾ADAS功能起头，它多出了前线交通穿行预警/制动、疲顿驾驶监测/指示、车侧盲区影像、自动变谈扶直、自动高下匝谈；除此除外还有方针盘加热、尾门挂牵、HUD抬显、5G收罗、Flyme Link手机互联、语音界限可见即可说、双区空调等，从性价比的角度启航，这些设置齐是很好的加分项。

能源方面，领克Z20 530后驱MAX提供250千瓦+373牛米（标配），匹配单速变速箱，零百加速时辰为5.3秒；比亚迪元PLUS 510KM超卓版提供150千瓦+310牛米，同为单速变速箱，零百加速时辰为7.3秒，2秒等于很彰着的差距了。

续航方面，领克Z20 530后驱MAX为530KM（标配），而且提供400V快充本领，充电倍率为4.5C，10-80%快充时辰为0.25小时/15分钟。比亚迪元PLUS 超卓版为510KM，30-80%快充时辰为0.5小时/30分钟。续航差距不大，但补能时辰进出一倍，从平常骨子使用角度启航，领克Z20当然要愈加速捷便捷。

由于领克Z20我还莫得契机试驾，是以无法和人人共享两款车的驾控各异，不外从上述账面数据来分析，领克Z20的家具上风就很彰着，而且鸠集合在很能影响用户采用的设置、能源和补能三个方面。

从本年祯祥汽车推出的多款新能源车来分析，这些车的许多家具点，有着彰着掩盖比亚迪同级车的发扬，价钱雷同给得更多。不外从现在的订价情况来看，领克Z20仅仅和元PLUS的高配车型重复，并不会影响到14万元内的车型，有竞争也有背离。

但举座我合计这是很好的事情，畴昔三年，比亚迪如果然新能源市集、家具上起到了引颈的作用，既然引颈，也就要作念好被卓越的准备。这种从家具角度进行良性竞争的计谋，亦然可取并值得确定的，也将会鼓动国产新能源车企从理念、本领等层面，一步步走得更远更高。

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