易车讯 据中国汽车畅达协会发布的最新数据流露，2024年全年中国汽车入口70.5万辆，比拟较旧年同时下降11.7%；入口金额2785.4亿元，同比下降16.1%。

协会称，中国汽车入口量历经四年的蚁集下滑后，“去库存”照旧2024年的主要任务。入口车不仅是在供给端抓续下滑，在国内阛阓的结尾需求方面近两年也一直保抓在低位。受疫情和芯片短期冲击，2020-2022年，入口汽车阛阓出现下滑，2023年累计销售76.9万辆，同比基本抓平。2024年，入口车累计销售643662辆，同比下滑16.3%。

入口车阛阓抓续承压受到多种身分影响。一方面，国居品牌借电动化和智能化转型的机遇，发力高端阛阓，对入口车产生冲击；另一方面，越来越多的入口车启动兑现中国脉地化坐褥，国外品牌引入的原土化车型加多，相应也就导致入口车下降。

从入口车的销量占比来看，豪华车仍然是销量主力，旧年1-12月累计占比相识在90.78%。超豪华车的品牌在旧年累计下落31.29%，跌幅最大；同时非豪华汽车和豪华车销量累计下落永诀为23.08%、15.45%。

2024年全年，前十猛入口品牌中仅有丰田兑现正增长，共销售34034辆，同比增幅仅为0.5%。2024年全年销量降幅最大的大众，同比下降了48%。雷克萨斯、飞奔和良马三大品牌排行销量前三。

入口新动力汽车销售也出现波动。2024年全年新动力汽车销售24317辆，同比下降47.13%。其中纯电动汽车下降45.74%。插电搀和车型同比下降49%。